Voici ci dessous les remarques que j'ai consignées dans le registre mis à disposition lors de l'Enquête Publique sur le projet de piste cyclable sur la rive Est.
A Mr le Commissaire Enquêteur
Piste Cyclable Rive Est du lac d’Annecy
Mairie
74 290 TALLOIRES
Talloires, le 28 décembre 2007
Monsieur le Commissaire Enquêteur,
Je vous soumets ci-dessous deux remarques sur le tracé proposé de la piste cyclable Lac Rive Est :
- tronçon entre la résidence du Vivier et l’hôtel du Vivier.
Cet endroit est le plus étroit de la jonction entre Talloires bourg et Angon. La circulation des piétons pourrait être plus sécurisée et plus agréable en proposant le cheminement de ceux-ci en bordure de lac plutôt qu’au même niveau que la route et que la bande cyclable. En partant du bourg, il faudrait pour cela créer une descente en pente douce et élargir la passerelle existante qui dessert les boucles d’amarrages récemment implantées au Vivier. Puis prolonger cette passerelle par ancrage sur le bord, puis par encorbellement sur le marchepied béton existant. On obtient ainsi un cheminement très agréable et sécurisé en site propre: pas de pollution, pas de bruit de route, pas de proximité immédiate des cyclistes.
- tronçon entre Talloires et Les Granges : le Thoron.
Je suis très surpris que sur l’un des « points noirs » du tour du lac, rien ne soit proposé, et « qu’aucune solution en site propre n’a été trouvée et (que) la seule possibilité s’est retrouvée être l’emprunt de la RD 909A ». Les promoteurs du projet, sur cette section, ont donc décidé d’abandonner les objectifs pour lesquels ce projet est à l’étude : « sécurisation et confort des différents usagers, amélioration de l’environnement de l’infrastructure et valorisation paysagère de la Rive Est » !
Pourtant, une des solutions réalisable est effleurée dans le document : « solution en site propre au droit du hameau des Granges se raccordant sur une boucle privée du lotissement Sur la Ville au sud du ruisseau ». L’abandon de cette solution se fait sur la base de deux arguments : passerelle sur le ruisseau trop chère, et incommodité pour les habitants du lotissement qui aujourd’hui déjà doivent rentrer et sortir de chez eux en marche arrière (oui, ils rentrent en marche arrière, tournent dans leur cour pour ressortir en marche arrière aussi !).
Ce qui me paraît envisageable pour les cyclistes :
- dans le sens de la descente, maintien des cyclistes sur le RD909A, sans aménagement particulier.
- dans le sens de la montée, emprunt de la desserte du lotissement Sur
la Ville, prolongement puis création d’une passerelle sur le ruisseau, raccordement de cette portion en site propre au niveau de l’avant dernier virage du Thoron (virage avec la Croix), et fin de la montée avec bande cyclable, comme dans le projet actuel.
Une telle solution :
- minimise les nuisances pour les habitants du lotissement par présence de cyclistes uniquement à la montée,
- engendre un coût minimisé par rapport à une structure bi directionnelle,
- répond aux trois objectifs du projet : sécurisation et confort des différents usagers, amélioration de l’environnement de l’infrastructure et valorisation paysagère de
Et plus généralement:
- ce tronçon en site propre serait une création originale qui signerait la présence de la piste cyclable dans un des lieux le plus touristique du tour du lac. Pour la clientèle locale et les touristes habitués, elle marquerait une vraie rupture avec l’existant. Elle s’inscrirait dans la volonté affichée (chapitre IV 2-3-2) de renforcer l’activité économique « tourisme » car « la pratique de la bicyclette tranquille tend à devenir une composante essentielle des vacances en long et court séjour ».
- si son coût est un frein, c’est alors toute la création de la piste en Rive Est qui doit être remis en question : ce tronçon est LE point noir du tour du lac. La volonté politique a déjà permis de traiter des endroits à forte contrainte, comme encore récemment entre Sévrier et Annecy, où j’imagine que les coûts de construction ont été importants.
Ce qui me parait indispensable pour les piétons :
En préambule à cette enquête publique, il est rappelé que le « Conseil Général de
Pourtant dans le Thoron, on abandonne les promeneurs sur la route, en indiquant simplement qu’«un cheminement piétonnier a pu ainsi être préservé côté lac et permettra de se raccorder au chemin de promenade existant menant au Roc de Chère ».
Cette phrase est très ambiguë : il n’existe actuellement pas de chemin qui permette de rejoindre le sentier d’accès au Roc de Chère. Rien n’est donc préservé, tout est à créer. Il y a aujourd’hui simplement des piétons qui bravent le danger en marchant sur la route et sur le bas côté. Comme Monsieur le Maire de Talloires le dit régulièrement dans les réunions qui abordent ce sujet, tous les propriétaires le long du CD909A, sauf un, sont prêts à étudier une solution.
Le projet du Conseil Général doit absolument traiter la sécurisation des piétons entre le bourg de Talloires et le chemin d’accès au Roc de Chère situé dans le Thoron en proposant une solution claire pour ce cheminement. Cette solution passe par un cheminement sécurisé (barrière de protection) côté lac, le long des propriétés existantes (solution pour laquelle je le rappelle un seul des propriétaires n’est pas favorable).
Il est anormal de laisser la situation actuelle, sans la traiter clairement dans le projet soumis à l’enquête publique.
Il est vraiment dommage qu’une station touristique comme Talloires qui possède une Réserve Naturelle à ses pieds n’offre pas une liaison piétonne de qualité pour s’y rendre, alors que cela est possible.
En vous remerciant pour votre attention,
Je vous prie d’agréer, Monsieur le Commissaire Enquêteur, l’expression de ma parfaite considération,
Didier SARDA
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